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美汽车协会:新车所配夹层玻璃被困时无法从内打破

发布日期:2019.07.22阅读次数:556返回列表

硅谷设计7月22日消息市场上的汽车玻璃主要分为钢化玻璃和夹层玻璃两大类,前者的特点是当破碎时会变成粒状物从而减少对乘车人员  的伤害。而夹层玻璃常被用于车身两侧或车尾,由于夹层玻璃拥有不易碎的特点,因而在某种程度上也减少了乘客在遭遇碰撞时被抛出车外的可能性,不过凡事都有两面性,夹层玻璃的青岛做网站  这种属性也拥有一个致命的青岛设计公司缺点,那就是乘车人很有可能在遇到紧急状况时无  法在第 一时间打碎车窗。

假如汽  车起火或入水而无法及时打开门逃脱,这种情况下乘客就必须要打破车窗逃生了,这时候夹层玻璃难以被打破,这也造成乘客被困的可网站设计制作能性上升。据美国汽车协会早前发布的一份达21页的报告显示,通  过对各款汽车两侧和车尾使用的玻璃种类资料的收集与分析,他们发现夹层玻璃的使用最早可以追溯至197 0年代的车型而在过去5至10年渐渐成为主流,去年上市的新车有三分之一使用夹层 玻璃。

夹层玻璃虽然有不少优点,例如高抗冲击性和防盗,但报告同时也指出当汽车冲入水中,就算乘客备有可以打烂   普通玻璃的小锤也无法击碎夹层玻璃。希望各位对自己爱车的车窗玻璃材质有一个详细 的了解,提前做好紧急情况下的应对措施。

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